Tagasi . Artiklid võistluse kohta

1985
01.-02.november
Distants 513,9km, lisakatseid (15) 186,9km
Distants 282,0km, lisakatseid 105,7km (II liiga)
Startis 59, lõpetas 36 ekipaaži
Startis 24, lõpetas 17 ekipaaži (II liiga)

JUBA ESIMESEST KIIRUSKATSEST ALGAS MEELETU JAHT SEKUNDITELE

Tekst: Andres Andevei

            Nädalavahetusel kaikus Eestimaa taas mootorimürinast. Seekord võistlesid rallisõitjad Saaremaal, 18.Tehumardi rallil, mis oli pühendatud saarte vabastamise 41. aastapäevadele. Külalisvõistlejaid tuli Moskvast, Leningradist, Vologdast, Lätist, Leedust ja Tšerepovetsist. Reede õhtul lähetati 513,9 km pikkusele 15 lisakatsega (186,9 km) rajale 84 ekipaaži.
            Juba esimesest kiiruskatsest Vaiveres algas meeletu jaht sekunditele, mille tunnistuseks olgu fakt, et rajalt väljasõidu tõttu pidid katkestama Ando Värton – Arno Tammjärv, Väino Tuhkanen – Rein Sommer ja Riho Reits – Rein Maimre. Parima aja sellel katsel saavutasid Ivar Raidam – Maano Mardisalu, võites oma konkurente Enn Jõemäge – Tiit Seppa kahe sekundiga. Teisel katsel Viidul, mis oli üks ralli huvitavamaid kiiruslõike, olid kiireimad rakverelased, võites harjulasi 8 sekundiga. Järgmised seitse katset esimesest ringist võitsid Raidam – Mardisalu.
            8.klassis sõitsid üllatavalt hästi noored autosportlased Rain Aava – Erbert Kalaus, kes võitsid üheksast kiiruskatsest seitse, kaotades kahel katsel tuntud meestele Vello Lehtpuule – Juhan Männile Tallinna VAZ-i keskusest. Kõige kindlama käega mehed sellel rallil olid 7.klassis sõitnud vinnilased Toomas Seger – Andrus Vares, kes võitsid omas klassis kõik kiiruskatsed.
            Tihe rebimine toimus “Volgade” klassis vanade rivaalide, tartlase Olbrei – Kivistiku ja Tallinna meeste Tupits – Parbo vahel. Viimased suutsid küll võita esimeselt ringilt viis kiiruskatset, kuid kokkuvõttes tuli kaotada tartlastele 1 sekundiga.
            Kui teistel klassidel võistlus laupäeva hommikul jätkus, siis teises grupis võistelnud autosportlased Türju katsega oma võistluse lõpetasid. Järjestus:

1. Enn Õunpuu – Mati Hoppenstiel (Aravete kolhoos) 3893 p.
2. Kalmer Lepler – Tiit Paju (Vinni NST) 3894 p.
3. Tõnu Napp – Kaspar Sepp (Laatre sovhoos) 3949 p.

Ralli teine ring, millele startis 41 ekipaaži, algas 2,8 km pikkuse lisakatsega
Kingissepa linnas. Sellel küllaltki kiirel lisakatsel sõitsid rajalt välja Sareal – Sikk, Akrit – Pavlov (Leningad) ja naisvõistlejad Prohhovskaja – Mešerjakova (Leningrad). Lisakatse kiireimad olid Jõemägi – Sepp, võites oma konkurente Raidamit – Mardisalut 1 sekundiga. Edasisel katsel Kaugatomas sõitsid parima aja viimati mainitud. Kuna Liiva kiiruskatsel ütles üles noorte harjulaste mootor, oli Jõemägi – Sepal võit niisama hästi kui käes.
            8.klassis jätkasid võiduseeriat Rain Aava – Erbert Kalaus, võites allesjäänud 6-st katsest oma klassis viis. 7.klassi kiireimad olid Seger – Vares.
            “Volgade” klassis kaotasid teravuse Tupits – Parbo, kuna katsevõidud jagasid omavahel võrdselt Olbrei – Kivistik ja Vaarma – Künstler. Eelviimasel katsel purunenud kumm jättis NSV Liidu pronksmedaliomanikud Tupitsa – Parbo kuuendaks.
            Paremusjärjestus .
            Grupp A-2:

1. E.Jõemägi – T.Sepp (Rakvere EPT) 6443 p.
2. V.Grünberg – S.Ital (Rapla KEK) 6809 p.
3. E.Ždanovitš – P.Erik (SMAK) 7014) p.

8.klass:

1. R.Aava – E.Kalaus (Tallinna NLV) 6694 p.
2. V.Lehtpuu – J.Mänd (VAZ-i keskus) 6742 p.
3. V.Rand – I.Vaher (ATB 11) 6795 p.

7.klass:

1. T.Seger – A.Vares (Vinni NST) 7060 p.
2. T.Trummal – T.Ling (Tallinna Autoveod) 7086 p.
3. T.Jüriöö – V.Lõoke (Alavere sovhoos) 7161 p.

10.klass:

1. T.Olbrei – A.Kivistik (Tartu ATP) 7221 p.
2. V.Vaarma – U.Künstler (ATB 10) 7241 p.
3. M.Virkoja – R.Voolaid (ATB 10) 7302 p.

Meeskondlikult said tulemuse vaid neli võistkonda:

1. Tallinna VAZ-i keskus (Lehtpuu – Mänd, Vardakov – Zedeljov) 179p.
2. Paide autobaas 156p.
3. Tallinna Autoveod 125p.
4. Tempo 107p.

Kõigi võistlejate ja kohtunike ralli kohta oli väga hea.

OLI TÕELINE SÜGISRALLI

Tekst: Harry Õnnis
Ajaleht: Kommunismiehitaja

            Algul ilm 18. Tehumardi rallist osavõtjaid soosis, nurisemiseks polnud põhjust ka pealtvaatajail. 1.novembri õhtul kel 19 sõitsid rallimehed Dejevi tänavasse pargi ääres, sealt läks osavõtjate kolonn lossi hoovi. Suures Isamaasõjas langenute monumendi juures kõneles sõjaveteran Johannes Truu, monumendile asetasid pärja meie rallisõitjad Vambola Rand ja Ivo Vaher.
            Linna Keskväljakul oli enne ja pärast võistluste pidulikku avamist pilt tavaline: võistlusautod väljakul ja rahvamass nende ümber sagimas-uudistamas. Kell 20 rivistusid rallisõitjad võistluste avamiseks. Avasõna peakohtunik Slavik Bõstrovilt (tema oli ka võistluste kommentaator ja täitis seda ülesannet väga hästi), tervituskõne organiseerimiskomitee esimehelt Jüri Põllult ja ALMAVÜ Eesti NSV Keskkomitee aseesimehelt Ain Sepalt. Nael kummi! Võistluste lipu heiskasid jällegi Vambola Rand ja Ivo Vaher.
            Kell 21 esimese ekipaažina läksid estakaadilt rajale Rakvere EPT mehed Enn Jõemägi ja Tiit Sepp võistlusautol nr.9. Pooleminutliste vahedega järgnesid teised, kokku 84 ekipaaži. Mindi I ringile Sõrvemaa teedele, kust tulles hakati Kingissepas finišeerima 2.novembri eelhommikul. Et enne starti hakkas sadama kerget vihma, tegi see asfaldi libedaks ja peamine kartus oli võimalike hommikuste külmakraadide ees, mis oleksid tingimata olnud kiilasjää põhjustajaks. Õnneks oli see kartus siiski asjata. Ometi oli esimene ring röövinud paljudelt ekipaažidelt võimaluse võistluste jätkamiseks. Võistlejate teine, nõrgem grupp lõpetas sõidu I ringiga, 60-st tugevama grupi ekipaažist sai 2.novembri hommikul jätkata vaid 39. Kell 8 nad startisidki linnakatseks ja läksid taas trassile Sõrve kandi ning Lääne-Saaremaa teedele. Kui linnakatselt keegi põnevust  ja ralliga tavaliselt kaasaskäivaid erutavaid elamusi ootas, siis ta ei pettunud. Esimesel ringil paremad olnud, järelikult kõrgema meisterlikkusega ekipaažidel ei juhtunud midagi. Lõpupoolelt aga põrutas nr.42 all sõitnud ekipaaž Dejevi tänavast tulles läbi aialattide otse parki. Hea, et pealtvaatajad kaugemal köie taga olid. Veidi hiljem sõitsid samas vastu puud Galina Prohovskaja ja Jekatarina Mešerjakova, samuti Leningradist. Neilgi ei juhtunud midagi hullu, peamine kannataja oli pargi piirdeaed. Naised ise arvasid, et teine ring läks untsu musta kassi pärast, kes olevat stardis nende auto nina eest läbi jooksnud. Aga untsu see sõit neil läks küll. Viis korda tuli neil vahetada auto ventilaatori rihma ja kui lõpuks enam kusagilt uut võtta ei olnud, mindi Upal üle stardijoone auto sisekummi otsast lõigatud riba-rihmaga, mis muidugi võistlust lõpuni sõita ei võimaldanud ja tõi kaela kõva karistusaja. Muide, teine  naisekipaaž, leedulannad Ilona Ališauskiene ja Ludmilla Gruodene, sõitsid mõlemad etapid õnnelikult lõpuni ja olid üldarvestuses leningradlannadest paremad. Aga nemadki kurtsid, et nende uuel võistlusautol ei olevat õiget minekut.
            Ilm märatses võistluste teisel päeval õige vihaselt: vihm, lõikav tuul. Ometi oli pealtvaatajaid paras jagu nii hommikusel linnakatsel kui ka Upa ringraja ääres. Sealgi juhtus väiksemaid seiku, mis elevust tekitasid, kuid üldiselt laabus kõik normaalselt. Trassil oli mõni auto küll kümneid meetreid külje peal libisenud ja juhtunud oli muudki, ent ei midagi tõsist. Tõeliselt sügisestes oludes peetud 18. Tehumardi ralli õnnestus. Tugevamas grupis lõpetas 33 ekipaaži.
            Võistlusgrupis A-2 (spetsiaalautod):

1. Enn Jõemägi – Tiit Sepp (Rakvere EPT)
2. Vello Grünberg – Sulev Ital (Rapla KEK)
3. Eduard Ždanovitš – Peeter Erik (SMAK)

8.klass:

1. Rain Aava – Erbert Kalaus (Tallinna Näidislinnuvabrik)
2. Vello Lehtpuu – Juhan Mänd (VAZ-i keskus)
3. Vambola Rand – Ivo Vaher (ATB 11)

7.klass:

1. Toomas Seger – Andrus Vares (Vinni NST)
2. Tarmo Trummal – Tiit Ling (Tallinna Autoveod)
3. Tiit Jüriöö – Vahur Lõoke (Alavere sohvoos)

10.klass:

1. Toomas Olbrei – Avo Kivistik (Tartu ATP)
2. Vahur Vaarma – Urmas Küntsler (Paide ATB10)
3. Margus Virkoja – Rein Voolaid (Paide ATB 10)

II liiga:

1. Enn Õunpuu – Mati Hoppenstiel (Aravete kolhoos)
2. Kalmer Lepler – Tiit Paju (Vinni NST)
3. Tõnu Napp – Kaspar Sepp (Kadrina EPT)

Saarlaste ekipaažid kas katkestasid või paremate sekka seekord ei saanud.
Võistkondliku esikoha (3 ekipaaži, neist läks arvesse kahe parema tulemus) sai VAZ-i keskus Tallinas, teiseks tuli Paide Autotranspordibaas nr. 10 ja
kolmandaks Tallinna Autoveod.
            Pärast autasustamistseremooniat EPT saalis (anti ka mitmeid eriauhindu meie autobaasilt ja ALMAVÜ-lt, kes olid ralli peakorraldajad) ütles lõpusõnad ja soovi organiseerimiskomitee esimees, rajoonitäitevkomitee aseesimees Jüri Põld. Seejärel andis kontserdi ansambel “Tavaline”.
            Kõigi arvamus oli, et 18. Tehumardi ralli läks korda. Organiseerimiskomitee on tänulik kõigile, kes sellesse kordaminekusse andsid suure panuse: toitlustajad, majutajad, julgestusteenistus, side, meditsiiniteenistus, ATB nr.11, EPT juhtkond, Saarte Trükikoda ja teised. Väga vajalik ning kasulik oli rajooni juhtorganite tähelepanu ja abi. Kiitust ja tunnustust väärivad seekord pealtvaatajad, kelle distsiplineeritusest võis vaid rõõmu tunda. 19. Tehumardi ralli toimub tuleval aastal nähtavasti veidi hiljem, pärast oktoobripühi. Kohtumiseni ralliraja ääres!

Copyright © MTÜ Tehumardi ralli